Тарифи. Ціни. Штрафи Автор: admin Друкувати

Цены на железнодорожные билеты вырастут на четверть

  • .


    "Укрзалізниця" не собирается решать накопившиеся проблемы путем улучшения своей работы и борьбы с коррупцией.

    5537_38978.jpg (226.55 Kb) Приглашен польский менеджер Войцех Бальчун предлагает самый простой вариант в виде повышения тарифов".

    Об этом говорится в материале "Прощай, экономический рост – УЗ планирует в 2017 году поднять тарифы на 25%" издания "Минпром".

    По словам автора материала, в редакции издания оказалась текущая версия проекта финансового плана государственного монополиста "Укрзализныця" на 2017 год, который сейчас на рассмотрении Кабинета министров.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: власти сообщили о необходим переход на ID-карты

    "Анализ финплана УЗ-2017 показывает, что с коррупцией на железной дороге, по крайней мере в следующем году, будет "все в порядке". В частности, железная дорога планирует увеличить расходы на подрядные организации с 600 млн грн до 1,4 млрд грн, то есть более чем в 2,3 раза. Не секрет, что в украинских реалиях один из лучших способов вывести деньги из госкомпании – привлечь подрядчика. И это в "Укрзализныце", которая с ее 270 тысяч сотрудников и массой предприятий имеет практически замкнутый производственный цикл", –пишет журналист.

    "Еще один лакомый кусок – закупки дизельного топлива, на которых, как писал ранее Минпром, "Укрзализныця" теряет колоссальные средства. В среднем в текущем году УЗ закупали дизтопливо по 16,75 тыс. грн/тонну, что на 2,5 тыс. грн выше цены закупки крупными игроками на рынке ДТ. На следующий год предложена цена в 18,1 тыс. грн/тонну, что, по мнению экспертов топливного рынка, будет превышать оптовые цены примерно на полторы тысячи гривен", – пишет автор.

    Отличительной чертой финансового плана "Укрзализныци" на 2017 год, по информации авторов материала, расходная часть.

    "Например, под видом капитального строительства на железной дороге в финплан вписано строительство двух жилых домов на общую сумму 90 млн грн, а рост административных расходов в следующем году запланировано почти в двукратном уровне – на 95,4%", – говорится в статье.

    "Оплачивать банкет предложено, как и в предыдущие годы, пассажирам и грузоперевозчикам. "Укрзализныця" предлагает повысить тарифы в среднем на 25%. Причем больше всего заплатят отечественные экспортеры – от этой категории грузов железная дорога планирует собрать на 30,4% больше доходов, чем в прошлом году. Как отразится повышение тарифов на конкурентоспособности украинских производителей на внешних рынках в "Укрзализныце" предпочитают не задумываться".

    В статье также отмечается, что на практике повышение тарифов для украинских производителей рискует обернуться не только снижением инвестиционных возможностей украинских промышленников, но даже остановкой производства предприятий, которые балансируют на грани рентабельности.

    "В начале июня, объясняя несколько смущенным украинцам гигантскую зарплату нового главы "Укрзализныци" Войцеха Бальчуна, премьер-министр Владимир Гройсман заявлял о том, что польский менеджер сэкономит 7 млрд грн только за первый год своей работы. Однако на практике эта экономия пока не просматривается – железная дорога ожидает по итогам года получить символическую прибыль в размере около 100 млн грн (и это с учетом того, что только за счет последней индексации на 15% с мая 2016 года монополия получит только в 2016 году более 5 млрд грн дополнительных доходов или около 650 млн грн в месяц). То есть 4,9 млрд грн можно сказать "проели", – резюмирует автор.

    Эта же новость на украинском языке"businessUA.com"



    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Підписатись не коментуючи
E-mail:

Додати коментар

 
Имя:
Пароль: (если зарегистрирован)
Email: (обязательно!)
captcha

теги форматирования

добавить смайлы
 
Підписатись на коментарі по e-mail  

День в фотографіях Всі фотографії

Актуальні теми Всі актуальні теми